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隧道逃生管厂家再谈软弱围岩

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隧道逃生管厂家再谈软弱围岩       

        近年来,软弱围岩隧道事故频繁发生,不但造成了财产损失和工期延误,而且造成了较大的人员伤亡和巨大的社会影响。因此,提高对软弱破碎围岩的认识,提高设计和施工水平,做到“三超前、四到位、一强化”,对杜绝工程事故的发生十分重要。
 

软弱围岩隧道施工,应在以下七个方面予以重视,实现标准化施工管理,从而避免变形和坍方事故的发生。

 

1、超前预报:地质素描、物探、超前钻探方法是软弱围岩超前预报的主要手段。在破碎带和断层地段,加强超前长、短钻孔,及时探明隧道前方地质情况,特别是地下水的发育情况,严禁在未探明情况下盲目开挖。

 

2、超前加固:在断层破碎带和软弱地层,特别是富含水时,必须对围岩进行超前加固,改良地层,确保隧道安全施工。目前,常用的围岩加固方法是注浆法。无论是全断面注浆,还是局部注浆,都要求必须配备先进的钻孔注浆设备,必须采取信息化注浆。

 

3、超前支护:在偏压、浅埋及软弱围岩隧道施工中都需要进行超前支护。常用的超前支护方式有超前大管棚和超前小导管两种

 

4、开挖工法:常用的有台阶法、环形导坑(预留核心土)法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法等。

 

5、初期支护:初期支护方式:锚网喷;锚网喷+钢拱架,钢架形式有格栅钢架、工字钢、H型钢。特殊地质条件下使用喷钢纤维混凝土。

 

6、监控量测:监控量测是软弱围岩隧道安全施工的“眼睛”,是判断结构稳定性、指导软弱围岩隧道安全施工“最重要”的信息化手段。不进行监控量测,将无法保证软弱围岩的安全施工。很多隧道的变形与坍方是因为没有进行量测、或没有使用量测成果才产生的,教训深刻。

 

7、二次衬砌:根据部有关要求:V级围岩二衬距掌子面距离不大于90m,V级、V级不大于70m,这些经验数据是十分重要的,现场必须严格执行。

                                                                                                                     
隧道逃生管道安全实施意见的规定
1. 施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
2. 隧道工程施工需实施作业限时制度,危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3. 在隧道逃生管道支护方面,施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理,严禁支护滞后和安全步距标。
4. 施工单位应选择有资质的单位,开展隧道前水文地质预报和监控量测,前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量,同时及时准却馈给施工、监理、设计单位。
5. 在有条件的情况下,推行机械化作业,以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理,严禁无关人曾入。 
6. 在隧道爆破方面,要有专项安全施工方案,成立隧道爆破安全小组,配备足额安全人员。
7. 施工单位应按规定制定应急救预案,建立应急救援队伍,配备应急救援人员等,定期组织应急逃生演练。

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