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正举逃生管道在大独山隧道中的作用

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正举逃生管道在大独山隧道中的作用
         大独山隧道位于贵州关岭布依族苗族自治县境内,被专家认定为目前国内最典型的喀斯特复杂地质特长高铁隧道。沪昆高铁线路全长2264公里,是目前世界上在建里程最长,我国东西向线路最长,经过省份最多的高铁,也是我国首次大面积穿越云贵高原喀斯特典型地质修建的高速铁路。大独山隧道被中国铁路技术专家认定为目前国内最典型最复杂的喀斯特复杂地质特长高铁隧道。它穿越溶洞、溶腔、突泥、突水、涌水、断层、可溶 岩、断裂及破碎带9类复杂地层,是沪昆高铁修建中地质最复杂、作业风险高、修建难度大的隧洞。大独山隧道是沪昆高铁中7个国家一级铁路风险隧道中难攻克的一个,它的贯通为沪昆高铁按时通车奠定了基础。

                                                                                   


      在工程建设中会出现很多的不确定风险,风险存在客观性和普遍性,任何事情都是有风险的,风险无处不在,在完成项目的过程中,各种风险都是存在的,而有些风险会得到控制,有些会在发生后得到处理,整个项目的过程中实施的每一个阶段都伴有风险,铁路工程的建设周期长,规模大,设计的范围广,风险因素有很多,我们能做到的只是控制风险,现在很多做工程项目的就是会选择高分子聚乙烯隧道逃生管道.

                                                                                   


超高分子量聚乙烯逃生管道的八项性能
1、高耐磨性,超高分子量聚乙烯的分子量(250万以上)决定了其摩擦系数小,有很好的耐磨性能,使得隧道逃生管道的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害,不宜结垢,长期放置安全卫生。
2、超强的抗拉强度和高抗冲击性 超高分子量聚乙烯输送管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍,同时它的抗环境应力开裂能力是PE100的1倍以上,而耐疲劳性是PEl00的30倍以上.
3、抗腐蚀性 隧道逃生管道具有优良的耐化学性,除强氧化性酸液外,在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介质,物理性能基本没有任何改变。
4、耐低温性 耐低温性能优异,其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作时添加了阻燃材料,用于防火环境,加入阻燃剂改性,特殊加工工艺制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。
6、消音性  隧道逃生管道抗冲击能力极强,能很好的消除噪音。
7、卫生、无毒,不霉变,不滋生细菌、卫生符合标准规定的指标,可接触食品。
8、重量轻、安装方便 管道单位管长比重仅为钢管重量的八分之一,使装卸、运输、安装更为方便。

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